悬挂特性参数对履带车辆随机路面越野平顺性能影响

被引：3

作者：

张振华

董明明

机构：

[1] 北京理工大学机械与车辆工程学院

来源：

关键词：

越野性能; 履带车辆; 多轮车辆; 悬挂参数; 随机路面;

D O I：

10.15918/j.tbit1001-0645.2008.06.008

中图分类号：

U461.4 [汽车平顺性和舒适性]; U469.694 [];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

研究履带车辆悬挂系统参数对履带车辆最高越野时速的影响.建立了多轮车辆的线性2自由度模型(垂直及俯仰),以不同路面等级的随机路面作为模型输入,对不同悬挂刚度、车辆速度及悬挂阻尼的模型进行仿真计算.结果表明,提高悬挂的动行程和减振器的散热能力能够显著提高履带式装甲车辆的最高越野时速.

引用

页码：491 / 495

页数：5