涡轮增压汽油机废气旁通阀瞬态控制研究

被引：2

作者：

龚金科 ^{[1
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范文可 ^{[1
]}

刘冠麟 ^{[1
]}

陈长友 ^{[1
]}

胡辽平 ^{[2
]}

廖笑影 ^{[1
]}

机构：

[1] 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室

[2] 湖南天雁机械有限责任公司

来源：

湖南大学学报(自然科学版) | 2018年 / 45卷 / 08期

关键词：

汽油机; 涡轮增压; 废气旁通阀; PID控制; 瞬态响应; 控制策略;

D O I：

10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2018.08.001

中图分类号：

U464.171 [汽油机];

学科分类号：

摘要：

在不同瞬态工况下使用不同的废气旁通阀PID目标控制策略,建立涡轮增压汽油机瞬态计算模型.对发动机定转矩加减速工况下的瞬态响应进行模拟计算,并与原机响应特性做对比分析.结果表明,在定转矩加速工况下,以适当增大的各固定转速下增压压力作为瞬态控制目标值,可以显著改善发动机的瞬态响应.在发动机定转矩减速工况下,采用前期适当延长废气旁通阀全开的时间,待转速下降到1.25倍目标转速后,控制目标切换到增压压力的控制策略能够缩短发动机的响应时间.与此同时,采用废气旁通阀瞬态控制方法,不仅能够提升涡轮增压汽油机瞬态响应性能,而且可以防止瞬态工况下增压器超速和喘振.

引用

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共 9 条

[1]

内燃机学.[M].周龙保; 主编.机械工业出版社.2005,

[2] 电控旁通阀涡轮增压器匹配计算研究 [J].