中国航空客运网络的空间演化模式研究

被引：102

作者：

王法辉

金凤君

曾光

机构：

[1] 美国北伊利诺斯大学地理系,中国科学院地理科学与资源研究所,中国科学院地理科学与资源研究所北京,北京

来源：

地理科学 | 2003年 / 05期

关键词：

航空运输体系; 地域非均衡性; 鞍型效果; 可达性;

D O I：

10.13249/j.cnki.sgs.2003.05.002

中图分类号：

F562 [中国航空运输];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

利用定量模型分析的方法,从经济转型期航空运输发展的驱动力、地域非均衡性、民航客运网络演化三方面对1980～1998年中国航空运输体系发展特征进行了分析。结果显示,经过20多年的发展,中国航空运输网络以及服务的地域范围得到了显著改善,平均每个机场服务的空间半径缩短了27％,旅客的平均旅行距离下降了17％;由于沿海地区社会经济的快速发展,中国航空体系的空间重心向东南偏移;层次分明的航空客运网络结构逐步形成;通过对经济发展与航空运输发展间关系的统计分析表明,中国经济每增长1％,则航空运量增长1.72％。航空运输的发展将在中国社会经济空间结构调整中发挥越来越重要作用。

引用

页码：519 / 525

页数：7

共 11 条

[1] 从航空运输看中国城市体系的空间网络结构 [J].

周一星 ;

胡智勇 .

地理研究, 2002, (03) :276-286

[2] 我国航空客流网络发展及其地域系统研究 [J].

金凤君 .

地理研究, 2001, (01) :31-39

[3] 中国城市航空运输职能等级及航空联系特征的实证研究 [J].

郭文炯 ;

白明英 .

人文地理, 1999, (01) :31-35

[4] 中国交通通信基础设施的区域发展类型研究 [J].

金凤君 ;

王缉宪 .

地理科学, 1998, (04) :44-50

[5]

中国交通运输地理[M]. 科学出版社 , 陈航等著, 1993

[6]

Deregulation, competition, and antitrust implications in the US airline industry[J] . Andrew R Goetz.Journal of Transport Geography . 2002 (1)

[7]

Airline hubs in Southeast Asia: national economic development and nodal accessibility[J] . John Bowen.Journal of Transport Geography . 2000 (1)

[8]

The development of air transportation in Nigeria[J] . Osi S Akpoghomeh.Journal of Transport Geography . 1999 (2)

[9]

Airline competition and deregulation in developed and developing country contexts — Australia and India[J] . Paul Hooper.Journal of Transport Geography . 1998 (2)

[10]

The Geography of Deregulation in the U.S. Airline Industry[J] . Andrew R. Goetz,Christopher J. Sutton.Annals of the Association of American Geographers . 1997 (2)

← 1 2 →