计及电动汽车入网的负荷频率控制

被引：45
|
作者：
黄媛 [1 ,2 ]
刘俊勇 [1 ,2 ]
陈井锐 [1 ,2 ]
范康林 [3 ]
赵京虎 [4 ]
机构：
[1] 四川大学电气信息学院
[2] 智能电网四川省重点实验室
[3] 四川自贡电业局
[4] 国网电力科学研究院/南京南瑞集团公司
来源：
电力系统自动化 | 2012年 / 36卷 / 09期
关键词：
电动汽车; 电池模型; 电动汽车入网; 负荷频率控制; 智能电网;
D O I：
暂无
中图分类号：
TM76 [电力系统的自动化];
学科分类号：
080802 ;
摘要：
建立了电动汽车电池模型,分析了电动汽车集中的规模效应,描述了集中电动汽车参与电动汽车入网的构架。建立了电动汽车参与负荷频率调整的模型,研究了其控制作用和效果。仿真结果表明,电动汽车作为一种电池储能移动设施,通过有效的控制可以为系统提供快速的系统备用。
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页数：5
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