考虑电动汽车换电站与电网互动的机组组合问题研究

被引：53

作者：

张舒 ^{[1
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胡泽春 ^{[1
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宋永华 ^{[1
]}

刘辉 ^{[1
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Masoud Bazargan ^{[2
]}

机构：

[1] 电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室(清华大学电机系)

[2] ALSTOM电网研究及技术中心

来源：

中国电机工程学报 | 2012年 / 32卷 / 10期

关键词：

机组组合; 电动汽车; 换电池站; 电动汽车与电网互动;

D O I：

10.13334/j.0258-8013.pcsee.2012.10.010

中图分类号：

TM732 [电力系统的运行];

学科分类号：

080802 ;

摘要：

大规模电动汽车换电站接入电网后,其充放电行为将给系统优化运行带来新的挑战。将电动汽车换电站引入传统机组组合问题中,提出考虑换电站与电网互动的机组组合(unit commitment,UC)新模型。在深入研究电动汽车电池更换物理过程的基础上,以常规机组的发电成本、启动成本和考虑换电站充放电净负荷的方差为目标函数,考虑了换电站的充放电效率、电量平衡和满足日换电需求的最小储能等约束,形成机组组合问题优化新模型。通过换电站充、放电过程优化,降低机组出力的调整频率,提高电网安全运行的经济性。最后,在10机电力系统模型上进行算例仿真分析,验证所提模型的有效性和正确性。

引用

页码：8+49 / 55 +49-55

页数：8

共 10 条

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