离场航空器四维航迹预测及不确定性分析

被引：21
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作者：
张军峰 [1 ]
葛腾腾 [1 ]
陈强 [1 ]
王菲 [1 ]
机构：
[1] 南京航空航天大学民航学院
来源：
西南交通大学学报 | 2016年 / 51卷 / 04期
基金：
中央高校基本科研业务费专项资金资助;
关键词：
航迹预测; 起飞; 预测误差; 空中交通管制;
D O I：
暂无
中图分类号：
V355 [空中管制与飞行调度];
学科分类号：
08 ; 0825 ;
摘要：
为了加速基于轨迹运行概念的实施,提出了基于连续动态模型与离散动态模型的航迹预测方法,并将航空器离场分为起飞与爬升两个阶段,实现离场航空器四维轨迹预测.通过深入分析模型构建、航空器意图、初始状态、性能参数以及环境信息等因素,降低了四维航迹预测的不确定性,提高了预测精度.以国内执飞ZSPDZUCK的CQH8867航班为实例进行验证,考虑了起飞质量、爬升顶点信息以及风速风向等对航迹预测的影响,以位置误差与时间误差作为评价指标,研究结果表明:本文提出的算法可以将到达离港点时刻的误差控制在1 min以内,满足空中交通管理的需求.
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页数：7
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