汽车静态最大侧倾稳定角及其影响因素敏感度分析

被引：14

作者：

肖杰 ^{[1
]}

雷雨成 ^{[1
]}

张平 ^{[1
]}

汤涤军 ^{[2
]}

白冰 ^{[2
]}

机构：

[1] 同济大学汽车学院

[2] 上海同济同捷科技股份有限公司

来源：

关键词：

侧倾稳定角; 侧翻; 影响因素; 敏感度分析;

D O I：

暂无

中图分类号：

U461 [汽车理论];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

为更加准确地求解汽车静态最大侧倾稳定角,建立了综合考虑悬架组合角刚度和轮胎垂直刚度的汽车静态侧翻模型。应用该模型,对某型号客车的静态最大侧倾稳定角进行了计算,将求解结果和其他侧翻模型以及试验数据对比,结果表明该模型计算结果和试验数据很接近。利用该模型,还进行了侧倾稳定角主要影响因素的敏感度分析。

引用

页码：64 / 67

页数：4