参数对二分支斜齿轮传动动载和均载特性影响

被引：16

作者：

董金城

王三民

林何

王琳杰

机构：

[1] 西北工业大学机电学院

来源：

航空动力学报 | 2015年 / 30卷 / 05期

关键词：

二分支; 集总质量法; 啮合偏差; 时变啮合刚度; 分扭角度; 动载系数; 均载系数;

D O I：

10.13224/j.cnki.jasp.2015.05.030

中图分类号：

TH132.41 [齿轮及齿轮传动];

学科分类号：

摘要：

采用集总质量法建立二分支斜齿轮传动系统的动力学模型及动力学方程,考虑轮齿啮合偏差和时变啮合刚度等激励因素,研究分别在不同支承刚度和不同分扭角度情况下,传动系统的动载系数和均载系数的变化规律,得出如下结论:1较大的支承刚度有利于改善传动系统的均载特性和运转平稳性,在16倍初始支承刚度下系统的均载特性已趋近于理想情况;2二分支斜齿轮传动系统的分扭角度对其动载系数和均载系数有较大影响,在分扭角度为110°时系统的均载特性最优;3即使1μm的轮齿啮合偏差也会对系统的均载特性产生较大不良影响,应严格控制.

引用

页码：1260 / 1266

页数：7

共 10 条

[1] 功率四分支齿轮传动系统的弯扭耦合振动固有特性研究 [J].