兰新铁路百里风区风沙流结构特性研究

被引：76

作者：

蒋富强 ^{[1
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李荧 ^{[2
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李凯崇 ^{[1
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程建军 ^{[3
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薛春晓 ^{[1
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葛盛昌 ^{[2
]}

机构：

[1] 中铁西北科学研究院有限公司

[2] 乌鲁木齐铁路局

[3] 石河子大学水利建筑工程学院

来源：

铁道学报 | 2010年 / 32卷 / 03期

关键词：

风沙流密度; 兰新铁路; 百里风区; 戈壁;

D O I：

暂无

中图分类号：

U216.413 [];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

通过对兰新铁路百里风区戈壁风沙流进行现场观测研究,提出风沙流密度的新概念,解决风沙流研究中如何利用现场定时观测研究风沙流动态变化特点的重大技术难题。根据现场实测资料分析,揭示风沙流密度沿高度变化的特点,不同高度风沙流密度与风速的关系,阐明临界风速的概念,认为风区建(构)筑物所承受的压强为净风压与沙粒冲击压之和。在自然风速超过临界风速情况下,风区建(构)筑物所承受风沙流压强以沙粒与建(构)筑物碰撞压力为主,这与传统设计中以净风压作为风荷载设计完全不同,解决了风区工程设计中遇到的技术难题,避免由于对戈壁风沙流的认识不足而造成的损失,对即将修建的兰新二线提供一定的借鉴和参考,对戈壁地区风沙流科学的完善也具有一定的意义。

引用

页码：105 / 110

页数：6

共 10 条

[1] 新疆铁路风区大风天气列车安全运行办法研究 [J].