计及需求响应的风电-电动汽车协同调度多目标优化模型

被引：67

作者：

侯建朝 ^{[1
]}

胡群丰 ^{[1
]}

谭忠富 ^{[2
]}

机构：

[1] 上海电力学院经济与管理学院

[2] 华北电力大学经济与管理学院

来源：

电力自动化设备 | 2016年 / 36卷 / 07期

关键词：

电动汽车; 风电; 联动调度; 需求响应; NSGA-Ⅱ; 电价浮动;

D O I：

10.16081/j.issn.1006-6047.2016.07.004

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

080802 ;

摘要：

随着大规模风电并网,调度和弃风问题严重,且电动汽车无序、随机性入网也可能增加发电侧资源的负担。针对此问题,建立计及需求响应的风电与电动汽车协同调度的多目标优化模型,通过价格机制引导电动汽车入网,以负荷方差和车主支付费用最小为目标,并协调优化发电侧资源消纳风电。采用NSGA-Ⅱ算法求解模型,基于模糊决策理论求取其Pareto解集的折中解。算例分析表明:通过价格机制引导电动汽车入网能够削减负荷峰谷差和车主的支付费用;同时降低了火电机组的运行费用,尤其是火电机组的启停费用;不同的分时电价浮动比例对电动汽车入网的影响不同。

引用

页码：22 / 27

页数：6

共 22 条

[1] 基于分时电价的电动汽车充放电多目标优化调度
魏大钧
张承慧
孙波
崔纳新
[J]. 电网技术, 2014, 38 (11) : 2972 - 2977
[2] 关于风电不确定性对电力系统影响的评述
薛禹胜
雷兴
薛峰
郁琛
董朝阳
文福拴
鞠平
[J]. 中国电机工程学报, 2014, 34 (29) : 5029 - 5040
[3] 基于动态分时电价的电动汽车充电站有序充电策略
徐智威
胡泽春
宋永华
张洪财
陈晓爽
[J]. 中国电机工程学报, 2014, 34 (22) : 3638 - 3646
[4] 考虑环境效益的分布式电源多目标规划
栗然
申雪
钟超
杨天
[J]. 电网技术, 2014, 38 (06) : 1471 - 1478
[5] 基于两步制自适应求解算法的风电?电动汽车多种并网模式效益对比分析模型
鞠立伟
李欢欢
陈致宏
尚金成
谭忠富
赵宝柱
[J]. 电网技术, 2014, 38 (06) : 1492 - 1498
[6] 计及车主满意度的电动汽车最优峰谷分时电价模型
高亚静
王辰
吕孟扩
梁海峰
[J]. 电力自动化设备, 2014, 34 (02) : 8 - 13
[7] 考虑分时电价的电动汽车充电负荷计算
张振夫
黄小庆
曹一家
肖波
杨夯
[J]. 电力自动化设备, 2014, 34 (02) : 24 - 29
[8] 电动汽车参与V2G的最优峰谷电价研究
项顶
宋永华
胡泽春
徐智威
[J]. 中国电机工程学报, 2013, 33 (31) : 15 - 25
[9] 微网中可控负荷的多目标优化策略
江岳春
王志刚
杨春月
李锰
张俊鹏
[J]. 电网技术, 2013, 37 (10) : 2875 - 2880
[10] 基于智能电网的动态经济调度研究
李惠玲
白晓民
谭闻
董伟杰
栗楠
[J]. 电网技术, 2013, 37 (06) : 1547 - 1554

← 1 2 3 →