用雷达干涉测量与雷达立体测量生产数字高程模型的试验

被引：2

作者：

刘国祥

李志林

机构：

[1] 西南交通大学测量工程系

[2] 香港理工大学土地测量及地理资讯学系四川成都

[3] 香港

来源：

铁道勘察 | 2004年 / 01期

关键词：

雷达干涉测量; 雷达立体测量; 数字高程模型;

D O I：

10.19630/j.cnki.tdkc.2004.01.003

中图分类号：

TN959 [雷达：按用途分];

学科分类号：

080904 ; 0810 ; 081001 ; 081002 ; 081105 ; 0825 ;

摘要：

雷达干涉测量 (InSAR)和雷达立体测量 (Radargrammetry)是正处于发展中的两种主动遥感新技术。前者利用反射雷达波 (微波 )的相位信息 ,而后者利用其强度 (灰度 )信息。二者的基本工作原理虽存在本质区别 ,但均可基于雷达像对生成大范围的数字高程模型。本文介绍雷达干涉测量和雷达立体测量的基本原理和数字高程模型生产方法。以台湾和香港局部地区为试验区 ,展示利用它们生成数字高程模型的研究实例 ,并分析他们各自的技术优势和应用局限性 ,旨在引起铁路线路勘测设计工作者对这些新技术发展的关注。

引用

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页数：6

共 3 条

[1] 使用InSAR建立DEM的试验研究 [J].

刘国祥 ;

丁晓利 ;

李志林 ;

陈永奇 ;

李志伟 .

测绘学报, 2001, (04) :336-342

[2] 极具潜力的空间对地观测新技术——合成孔径雷达干涉 [J].

刘国祥 ;

丁晓利 ;

陈永奇 ;

李志林 ;

郑大伟 .

地球科学进展, 2000, (06) :734-740

[3]

Ground settlement of Chek Lap Kok Airport, Hong Kong, detected by satellite synthetic aperture radar interferometry[J] . Guoxiang Liu,Xiaoli Ding,Yongqi Chen,Zhilin Li,Zhiwei Li.Chinese Science Bulletin . 2001 (21)

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