可调二级增压柴油机增压压力控制策略计算研究

被引:12
作者
刘博 [1 ]
邓康耀 [1 ]
张哲 [1 ]
王振彪 [2 ]
机构
[1] 上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室
[2] 中国北方发动机研究所
关键词
内燃机; 柴油机; 可调二级增压; 增压压力控制; 系统辨识;
D O I
10.13949/j.cnki.nrjgc.2011.04.002
中图分类号
TK421.8 [];
学科分类号
摘要
对可调二级增压柴油机的增压压力控制策略进行了计算研究,建立了可调二级增压柴油机的瞬态平均参数模型,应用模型对可调二级增压柴油机进行了系统辨识,得到了不同工况下增压压力对调节阀开度的频率响应伯德图。针对不同工况设计了增压压力的PI反馈控制模块参数,为了加快瞬态响应能力,为控制器添加了前馈模块。设计了柴油机的瞬态加载工况和稳态干扰工况。模拟计算结果表明:该控制器在增压压力提高了22 kPa的基础上,稳定用时却比单级增压的原机减少了4.6 s。在稳态测量误差的干扰下,控制器使增压压力的变化幅度只有不到2%。
引用
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共 3 条
[1]   蝶阀在可调二级增压柴油机中的调节特性计算研究 [J].
刘博 ;
钱跃华 ;
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内燃机工程 , 2011, (02) :17-22
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