相继涡轮增压系统对D6114型柴油机性能的影响

被引：7

作者：

张哲

王希波

邓康耀

机构：

[1] 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室

[2] 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室博士生

[3] 上海市

[4] 教授

来源：

农业机械学报 | 2008年 / 05期

关键词：

柴油机; 涡轮增压器; 相继涡轮增压; 性能;

D O I：

暂无

中图分类号：

TK423 [构造];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

在D6114型增压中冷柴油机上,分别采用原机增压器、大增压器、小增压器和同时使用大小2个增压器等4种方案,对柴油机的燃油消耗率和碳烟排放进行了试验。通过分析比较试验结果,提出大小涡轮相继涡轮增压方案,低速工况时小增压器单独工作,中高速工况时大小增压器并联运行。试验结果表明,采用大小涡轮相继增压系统在低速大负荷工况时,比原机燃油消耗率密度最多降低30g/(kW.h),排放烟度最多降低约22%,初步证实了车用柴油机采用相继涡轮增压技术效果良好。

引用

页码：30 / 35

页数：6

共 6 条

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王希波 ;

邓康耀 ;

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